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攪拌站隨著基建建設(shè)力度加快銷量不斷升高

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攪拌站隨著基建建設(shè)力度加快銷量不斷升高

6月28日、29日,大雨過后、暑氣盡退的古城西安迎來了全國高速公路標準化施工現(xiàn)場會的召開。這是繼交通運輸部在福建廈門召開的全國公路建設(shè)座談會以來又一次重要會議,也是進一


6月28日、29日,大雨過后、暑氣盡退的古城西安迎來了高速公路標準化施工現(xiàn)場會的召開。這是繼交通運輸部在福建廈門召開的公路建設(shè)座談會以來又次重要會議,也是進步貫徹落實廈門會議提出的“加快推行現(xiàn)代工程管理”的工作推進會議。來自各地的代表參觀了陜西省高速公路標準化施工現(xiàn)場,并就施工標準化活動開展年多來的經(jīng)驗與成績,以及所面臨的新問題,進行了深入交流和討論。

“五化”理念深入人心

“這里水溝蓋板平整、光潔,沒氣泡,質(zhì)量都趕上城市道路的標準了。”在陜西省銅川至黃陵高速公路考察點,與會代表議論紛紛,在該項目小型構(gòu)件預(yù)制車間,不少人舉起相機留取資料。

整潔有序的路容路貌和工地現(xiàn)場,操作規(guī)范的施工工藝,內(nèi)實外美的實體工程,讓代表對陜西高速公路施工標準化留下了深刻的印象。陜西省交通運輸廳廳長馮西寧用“五個轉(zhuǎn)變”,來總結(jié)陜西高速公路施工標準化活動取得的成效:貫徹“五化”由被動接受向主動踐行轉(zhuǎn)變;施工組織由簡單粗放向精細科學(xué)轉(zhuǎn)變;工地環(huán)境由散亂不整向集約文明轉(zhuǎn)變;員工素質(zhì)由農(nóng)民工向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變;工程品質(zhì)由重視實體向內(nèi)實外美轉(zhuǎn)變。

自廈門會議以來,各地交通運輸部門積極響應(yīng)部里的部署要求,把加快推行現(xiàn)代工程管理、深入開展施工標準化活動作為公路建設(shè)管理的重點工作,制度建設(shè)漸趨完善,工程質(zhì)量穩(wěn)步提升,經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn),工地形象明顯改觀,建設(shè)市場秩序日趨規(guī)范。

根據(jù)部質(zhì)監(jiān)局匯總的質(zhì)量抽檢數(shù)據(jù),2011年下半年與2010年上半年相比,高速公路抽檢指標總體合格率上升了0.6個百分點,其中橋梁工程總體合格率由89.4%上升到92.7%,鋼筋保護層厚度平均合格率也相應(yīng)上升3.1個百分點。安徽馬鞍山大橋通過開展標準化活動,2010年到2012年鋼筋保護層厚度合格率分別為85.2%、89.3%和92.5%,合格率逐年提高。廣東省的綜合對比表明,示范項目路基、橋涵、隧道工程的綜合合格率,分別比活動之前提高了10.6%、17%和1.9%。四川、云南實行關(guān)鍵工程實名登記制,九江長江大橋?qū)嵭谢炷镣庥^質(zhì)量分級評定制度,通過管理細分和制度完備,既實現(xiàn)了精細化要求,也保證了工程質(zhì)量。

遼寧省交通運輸廳副廳長劉明柱深有感觸地說:“‘五化’活動理念已經(jīng)深入人心,已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的生產(chǎn)力?!?/p>

流程的標準化促進了管理效率的提高,有效緩解了建設(shè)任務(wù)繁重與管理人員相對緊缺的矛盾。同時,由于推行集中拌和、集中加工、集中預(yù)制的“三集中”制度并采用的生產(chǎn)設(shè)備,工程建設(shè)既減少了臨時用地、勞動消耗等費用,又大幅提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。福建省路基土建工程標準化施工顯著節(jié)約了場地費和人工費,鋼筋集中加工后損耗率由3%降低到1.5%左右,模板和預(yù)制臺座需求量也有所減少。貴州省大標段招標的項目,由于投入鋼筋加工棚及加工機械,費用看似增加了,但總體加工成本卻節(jié)約了。

目前,已有26個省份結(jié)合本地實際情況,編寫了本省的《施工標準化指南》。江蘇省注重頂層設(shè)計,組織開展了《現(xiàn)代工程管理專題研究》,從設(shè)計、招投標、項目管理和監(jiān)理服務(wù)等6個方面提出針對性要求,研究制定了《設(shè)計指南》、《招標文件范本》和《監(jiān)理指南》等7個施工標準化配套文件。制度的完善和組織機構(gòu)的強化,為進步深入開展施工標準化奠定了良好基礎(chǔ)。

千方百計促“五化”

在由“五化”構(gòu)成的現(xiàn)代工程管理體系中,人本化是核心,專業(yè)化是前提,標準化是主線。各地以開展施工標準化活動為抓手,把“五化”要求結(jié)合起來,不斷探索實踐和總結(jié)提高。

標準化促進了隧道綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動升降高墩噴淋蒸氣養(yǎng)生系統(tǒng)、T梁噴淋及蒸氣養(yǎng)生系統(tǒng)等“四新”技術(shù)和管理措施在建設(shè)中得到推廣應(yīng)用?!肮方ㄔO(shè)人本化、專業(yè)化、標準化、信息化、精細化”的現(xiàn)代工程管理理念在實踐中得到了有效落實。

湖北省??抵烈瞬咚俟方ㄔO(shè)指揮部依托信息化技術(shù),推進標準化建設(shè),全面提升高速公路建設(shè)管理水平。指揮長何雄偉介紹說,在高墩大跨橋梁、互通區(qū)、拌和站、工地臨時炸藥庫等重大隱患部位,指揮部裝置了高清晰度的攝像頭,對施工現(xiàn)場進行全方位、全天候監(jiān)控。在隧道進口以及主要作業(yè)場地安裝高清攝像頭、在安全帽上加裝特制的芯片,對隧道施工現(xiàn)場人員活動軌跡、機械作業(yè)情況進行記錄并通過網(wǎng)絡(luò)上傳,管理人員可隨時查詢隧道內(nèi)人員的具體位置和移動軌跡,可為發(fā)生事故時的緊急救援提供指導(dǎo)?,F(xiàn)場監(jiān)控的強化,極大推進安全生產(chǎn)標準化。

江西省九江長江公路大橋項目辦堅持將施工標準化與樣板工程相結(jié)合。通過樣板示范工程,帶動標準化的開展。大橋項目辦把全線33處重點跨越路段和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物列為“精品示范”工程,從施工方案的制定到評審、從技術(shù)交底到現(xiàn)場澆筑、從拆除模板到成品保護都實行嚴苛的標準,實施完成后從工程進度、實體質(zhì)量、安全生產(chǎn)、混凝土外觀、成品保護、標準化施工、文明施工、科技創(chuàng)新八個方面進行競賽考核,并根據(jù)考核結(jié)果實行經(jīng)濟獎懲與約見法人并舉的獎懲措施。

“工棚變工廠,工地變車間”。不少代表深有同感:人本化理念充分融入到標準化施工中,行業(yè)形象明顯提升。貴州堅持施工標準化與平安文明工地創(chuàng)建相結(jié)合。針對農(nóng)民工流動性大的特殊性,各單位從項目進場就開始制定了詳細可行的勞務(wù)工管理辦法,成立勞務(wù)管理辦公室和勞務(wù)工培訓(xùn)學(xué)校,設(shè)置標準化的宿舍、食堂、澡堂、衛(wèi)生間、探親房。對進場人員統(tǒng)購買保險、免費體檢,統(tǒng)進行崗前培訓(xùn),統(tǒng)配備鐵架床、鐵皮柜、棉被,發(fā)放工作服,統(tǒng)在大食堂就餐,統(tǒng)IC卡售飯,每月按時發(fā)放勞務(wù)工資。為豐富建設(shè)人員的業(yè)余生活,項目現(xiàn)場駐地建設(shè)書屋、安裝健身器材等文化、文體設(shè)施,并設(shè)立工地超市。寧夏東山坡至毛家溝公路建設(shè)了“農(nóng)民工活動室”等文化活動場所,統(tǒng)規(guī)定農(nóng)民工住宿條件。舒適、整潔的工地環(huán)境,溫馨、和諧的生活環(huán)境,徹底改變了以往公路建設(shè)臟、亂、差的粗放管理現(xiàn)象。

通過施工標準化,公路建設(shè)、管理的些復(fù)雜問題程序化、分散問題集中化、重復(fù)問題復(fù)制化解決,實現(xiàn)了工程建設(shè)各階段項目管理工作的有效銜接,整體提高了高速公路建設(shè)管理水平。

高效推進“標準化”

經(jīng)過熱烈討論,代表們建議:深入推進標準化施工,要進步推行設(shè)計標準化,采用標準形式來固化設(shè)計,好地推進全面精細化,以解決施工中存在的些突出問題;合理確定標準化施工的相關(guān)費用,并在招投標過程中予以支持;要建立長效機制特別發(fā)揮施工企業(yè)的主體作用和施工主管部門的主導(dǎo)作用……




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